随着民航进入暑期运输高峰，公众对航班超售现象表现出浓厚兴趣。近期，北京、天津和河北三地的消费者协会联合开展了一项关于航班超售认知度的专项调查。
调查结果显示，尽管约90%的受访者表示了解航班超售这一概念，但仅有不到30%的人能够全面掌握相关的超售规则。在权益保障方面，只有不到30%的旅客明确知晓超售后的退票改签、住宿安排和经济补偿等具体权益。
7月24日，京津冀三地消协组织召集了包括中国国际航空在内的10家航空公司以及携程等5个在线售票平台，就航班超售问题进行了约谈。会议要求各相关企业开展自我检查，并在8月31日前完成整改工作。
中国航空运输协会解释称，航班超售是国际民航业的通行做法。由于旅客行程变化等原因，部分已购票乘客可能无法按时搭乘航班。航空公司通过预测退票率和误机率，对航班座位进行适当超售，以减少座位浪费并确保更多旅客能够顺利出行。
统计数据显示，未乘坐预订航班的旅客占机票销售总量的4%至5%。在暑运期间的热门航班上，航空公司通常将超售比例控制在3%左右。从法律层面来看，只要航空公司严格按照相关规定执行，超售行为是合法合规的。
京津冀三地消协组织强调，各航空公司应切实保障旅客知情权。线上购票平台必须以醒目、独立的方式进行提示，完整展示超售规则、现场处理流程及分级补偿标准，避免采用小字或浅灰色文字弱化提示信息。
当航班发生超售时，航空公司的处置原则是"自愿优先，保障特殊群体，妥善安置补偿"。具体来说，航空公司会首先征寻愿意放弃行程的旅客，并与其协商补偿条件；对于因超售无法登机的旅客，将提供免费退票或改签服务；对滞留旅客，航空公司还需承担食宿和交通接送等费用。
据了解，各航空公司在超售数量、频次及补偿标准上存在差异。中国民航局已要求中国航协牵头起草航班超售团体标准，重点规范信息告知方式、分级补偿方案和处置流程等内容。该标准预计于8月公开征求意见，并尽快发布实施。